Шарикоподшипники радиальные однорядные

Шарикоподшипники радиальные однорядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они могут воспринимать и значительные осевые нагрузки в двух направлениях, особенно при увеличенных внутренних зазорах.

Подшипники обладают большой быстроходностью при соответствующих конструкциях и материале сепараторов. Такие подшипники применяют при осевых нагрузках и высокой частоте вращения, когда упорные подшипники уже неработоспособны.
 
Радиальные шарикоподшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Не являясь самоустанавливающимcя, эти подшипники допускают при невысоких частотах вращения небольшие перекосы валов, величина которых зависит от внутренних зазоров. Однако для получения расчетной долговечности подшипников желательно, чтобы перекосы были мини¬мальными. Число конструктивных разновидностей этого типа подшипников весьма значительно.
Весьма разнообразны конструкции сепараторов радиальных шарикоподшипников. В массовом производстве подшипников используют штампованный сепаратор змейковой конструкции, состоящей из двух полусепараторов, соединенных заклепками или загибающимися усиками.
В подшипниках, выпускаемых в небольших количествах, а также для при-менения в скоростных узлах, используют массивные клепаные сепараторы из латуни, бронзы, графитиэнрованной стали, текстолита и других материалов. Центрирование массивных сепараторов и большинстве случаев производится по внутреннему или наружному кольцу (последнее предпочтительнее для подшипников работающих при высоких частотах вращения).

При проектировании новых машин в первую очередь следует ориентироваться на применение шариковых радиальных однорядных подшипников в связи с их относительно невысокой стоимостью, простотой монтажа и способностью воспринимать комбинированные нагрузки. Их устанавливают в редукторах, металлорежущих станках, электродвигателях малой и средней мощности и во многих узлах других машин и механизмов.